Chiacchiere sulle elaborazioni

Come leggere un log completo (e capire se il tu...

Antonio Lamagna

Fare un log è facile.Capirlo è un’altra storia. Molti guardano un solo parametro:“Boost ok.”“IAT ok.”“Lambda ok.” E si convincono che tutto funzioni perfettamente. In realtà un log va letto come...

Come leggere un log completo (e capire se il tu...

Antonio Lamagna

Fare un log è facile.Capirlo è un’altra storia. Molti guardano un solo parametro:“Boost ok.”“IAT ok.”“Lambda ok.” E si convincono che tutto funzioni perfettamente. In realtà un log va letto come...

Come capire se il tuo intercooler sta lavorando...

Antonio Lamagna

Molti guardano le IAT. Pochi sanno interpretarle correttamente. “IAT basse = tutto perfetto.” Non sempre. Le IAT (Intake Air Temperature) indicano la temperatura dell’aria che entra nel motore dopo la compressione...

Come capire se il tuo intercooler sta lavorando...

Antonio Lamagna

Molti guardano le IAT. Pochi sanno interpretarle correttamente. “IAT basse = tutto perfetto.” Non sempre. Le IAT (Intake Air Temperature) indicano la temperatura dell’aria che entra nel motore dopo la compressione...

Intercooler Bar&Plate vs Tube&Fin: differenze reali, vantaggi e quale scegliere davvero

Intercooler Bar&Plate vs Tube&Fin: differenze r...

Antonio Lamagna

Quando si parla di intercooler maggiorati, la discussione si divide quasi sempre in due scuole: Bar&Plate Tube&Fin Nei forum spesso si legge una risposta semplice: “Bar&Plate è meglio.” Ma come...

Intercooler Bar&Plate vs Tube&Fin: differenze r...

Antonio Lamagna

Quando si parla di intercooler maggiorati, la discussione si divide quasi sempre in due scuole: Bar&Plate Tube&Fin Nei forum spesso si legge una risposta semplice: “Bar&Plate è meglio.” Ma come...

Le 3 modifiche più sottovalutate nel tuning moderno (e perché quasi nessuno ne parla)

Le 3 modifiche più sottovalutate nel tuning mod...

Antonio Lamagna

Nel tuning moderno tutti parlano di: Turbo maggiorati Downpipe racing Mappature aggressive Sound sempre più estremi Ma le modifiche che cambiano davvero il modo in cui un’auto si guida… spesso...

Le 3 modifiche più sottovalutate nel tuning mod...

Antonio Lamagna

Nel tuning moderno tutti parlano di: Turbo maggiorati Downpipe racing Mappature aggressive Sound sempre più estremi Ma le modifiche che cambiano davvero il modo in cui un’auto si guida… spesso...

Il mito dei cavalli: perché inseguire il massimo è l’errore più comune nelle elaborazioni

Il mito dei cavalli: perché inseguire il massim...

Antonio Lamagna

Nel mondo delle auto elaborate esiste un’ossessione. Il numero. +20 hp. +40 hp. +80 hp. È la prima cosa che si guarda. È la prima cosa che si confronta. È...

Il mito dei cavalli: perché inseguire il massim...

Antonio Lamagna

Nel mondo delle auto elaborate esiste un’ossessione. Il numero. +20 hp. +40 hp. +80 hp. È la prima cosa che si guarda. È la prima cosa che si confronta. È...

Tensione superficiale del liquido di raffreddamento: perché influisce sulla temperatura del motore

Tensione superficiale del liquido di raffreddam...

Antonio Lamagna

Tensione superficiale del liquido di raffreddamento: perché è fondamentale per il raffreddamento del motore Quando si parla di raffreddamento del motore, spesso si pensa subito a radiatori maggiorati, ventole più...

Tensione superficiale del liquido di raffreddam...

Antonio Lamagna

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