Chiacchiere sulle elaborazioni
La tua BMW E46 330d M57 non spinge come dovrebb...
La BMW 330d è una delle auto diesel più amate dagli appassionati. Il sei cilindri M57 offre coppia, elasticità e un ottimo potenziale di elaborazione. Per questo, quando l’auto sembra...
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La tua Audi S3 8V è davvero Quattro? Il problem...
Quando si modifica un’Audi S3 8V, l’attenzione finisce quasi sempre sul motore. Stage 1. Intercooler. Aspirazione. Downpipe. Turbo IS38 spinto oltre la configurazione originale. Ma esiste un componente che può...
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Hai fatto Stage 1 alla Fiesta ST? Il primo limi...
La Fiesta ST MK7 nasce con un impianto frenante progettato per una piccola sportiva leggera, potente e molto agile. In configurazione originale, su strada, può offrire prestazioni adeguate. Il problema...
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La tua Fiesta ST va forte solo alla prima tirat...
La Fiesta ST MK7 è una delle hot hatch più divertenti da modificare. Il suo 1.6 EcoBoost risponde molto bene a una rimappatura: aumenta la coppia, diventa più pronto ai...
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La tua Mercedes A250 W176 taglia a 5.000 giri? ...
La Mercedes A250 W176 è una delle basi più sottovalutate per una preparazione stradale. Il motore 2.0 turbo M270 offre già molta coppia ai medi regimi e può rispondere bene...
La tua Mercedes A250 W176 taglia a 5.000 giri? ...
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Perché la frizione originale della Golf 7 GTI n...
La Golf 7 GTI è una delle basi più amate per iniziare a modificare. Motore 2.0 TSI, telaio MQB, ottimo potenziale, tantissimi componenti disponibili e una risposta alla mappa davvero...
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