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Sei indeciso sulla compatibilità di questo articolo? Azzera ogni ansia. Inserisci qui sotto il tuo Numero di Telaio (VIN) o il Codice Motore: Prima di spedire, il nostro reparto tecnico verificherà l'ordine sui cataloghi ufficiali di fabbrica. Se il pezzo è errato ti contattiamo noi su WhatsApp; se sbagliamo noi la verifica, ritiro e sostituzione sono gratis al 100%.

Come funziona il controllo compatibilità?


Il mercato automotive ha decine di varianti per lo stesso modello. Non serve che tu conosca le misure millimetriche. Ti basta inserire il telaio nel campo qui sopra. Il nostro sistema incrocia il tuo VIN con la banca dati ufficiale del produttore (Brembo, EBC, Bilstein, ecc.). Ad esempio se rileviamo che la tua auto monta un disco di diametro diverso, ti blocchiamo l'ordine e ti contattiamo su WhatsApp per cambiarlo con quello corretto.


Competition Clutch

Kit frizione Competition Clutch ricambio di serie per Mitsubishi Lancer Evolution X - 5153-STOCK

Kit frizione Competition Clutch ricambio di serie per Mitsubishi Lancer Evolution X - 5153-STOCK

Prezzo di listino €543,00 EUR
Prezzo di listino Prezzo scontato €543,00 EUR
In offerta Esaurito
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Il kit frizione Competition Clutch di ricambio (codice 5153-STOCK) è specifico per Mitsubishi Lancer Evolution X. Il kit Competition Clutch di ricambio sostituisce la frizione originale con un disco molleggiato a mescola organica: stesso comportamento della frizione di serie, ideale per la manutenzione di un'auto non elaborata.

Caratteristiche

  • Tipo: ricambio frizione di serie
  • Peso del kit: 8,5 kg
  • Cuscinetto reggispinta: compreso

Contenuto del kit

Spingidisco, disco frizione molleggiato con mescola organica e cuscinetto reggispinta.

Compatibilità

Mitsubishi Lancer Evolution X 2.0 Turbo (4B11T) con cambio manuale a 5 marce, 2008-2016.
Solo cambio manuale, non per cambio SST.

A chi è consigliato

Ideale per manutenzione di auto di serie.

Domande frequenti

Si monta sulla mia versione?
Mitsubishi Lancer Evolution X con cambio manuale (non per le versioni con cambio a doppia frizione SST). Verifica il codice motore della tua auto prima dell'ordine: se hai dubbi contattaci.

Devo cambiare anche il volano?
No, il kit si monta sul volano esistente, che va controllato ed eventualmente rettificato durante il montaggio. Se vuoi alleggerire le masse rotanti, per questa auto c'è anche il volano alleggerito Competition Clutch.

Serve la mappatura?
No, la frizione non richiede mappatura. È però il componente da aggiornare quando aumenti la coppia con una mappatura o con un turbo maggiorato.

Come scegliere?
Ricambio di serie se vuoi mantenere il comportamento originale, Stage 2 per l'uso su strada con mappatura, Stage 3 per strada e pista. Scrivici la tua elaborazione e ti consigliamo il kit giusto.

Serve un'officina?
Sì, il montaggio va fatto in un'officina specializzata.

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