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Come funziona il controllo compatibilità?


Il mercato automotive ha decine di varianti per lo stesso modello. Non serve che tu conosca le misure millimetriche. Ti basta inserire il telaio nel campo qui sopra. Il nostro sistema incrocia il tuo VIN con la banca dati ufficiale del produttore (Brembo, EBC, Bilstein, ecc.). Ad esempio se rileviamo che la tua auto monta un disco di diametro diverso, ti blocchiamo l'ordine e ti contattiamo su WhatsApp per cambiarlo con quello corretto.


Competition Clutch

Kit frizione Competition Clutch Stage 4 Sprung Track Series per Lotus Elise / Exige 1.8 (Toyota 1ZZ / 2ZZ) - 16080-1620

Kit frizione Competition Clutch Stage 4 Sprung Track Series per Lotus Elise / Exige 1.8 (Toyota 1ZZ / 2ZZ) - 16080-1620

Prezzo di listino €486,00 EUR
Prezzo di listino Prezzo scontato €486,00 EUR
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Il kit frizione Competition Clutch Stage 4 Sprung Track Series (codice 16080-1620) è specifico per Lotus Elise / Exige 1.8 (Toyota 1ZZ / 2ZZ). Il kit Competition Clutch Stage 4 Sprung Track Series ha un disco molleggiato a 6 pastiglie ceramico-metalliche: innesto sportivo e la massima tenuta della gamma, pensato per la pista e per coppie elevate.

Caratteristiche

  • Tipo: Stage 4 Sprung Track Series
  • Capacità di coppia: 474 Nm
  • Peso del kit: 6,8 kg
  • Cuscinetto reggispinta: compreso

Contenuto del kit

Spingidisco, disco frizione molleggiato a 6 pastiglie ceramico-metalliche e cuscinetto reggispinta.

Compatibilità

Lotus Elise ed Exige 1.8 con motore Toyota 1ZZ-FE o 2ZZ-GE.
Toyota Celica, MR2 e Corolla TS con motore 1ZZ-FE / 2ZZ-GE.
Solo cambio manuale.

A chi è consigliato

Ideale per uso pista e auto con coppie elevate. Capacità di coppia: 474 Nm.

Domande frequenti

Si monta sulla mia versione?
Lotus Elise ed Exige con motore Toyota 1.8 1ZZ-FE / 2ZZ-GE (e Toyota con gli stessi motori) e cambio manuale. Non per le versioni con motore Rover K o Toyota 2GR V6. Verifica il codice motore della tua auto prima dell'ordine: se hai dubbi contattaci.

Devo cambiare anche il volano?
No, il kit si monta sul volano esistente, che va controllato ed eventualmente rettificato durante il montaggio.

Serve la mappatura?
No, la frizione non richiede mappatura. È però il componente da aggiornare quando aumenti la coppia con una mappatura o con un turbo maggiorato.

Come scegliere?
Stage 2 per l'uso su strada con mappatura, Stage 3 per uso misto strada e pista, Stage 4 (6 pastiglie) per la pista e per le coppie più alte. Scrivici la tua elaborazione e ti consigliamo il kit giusto.

Serve un'officina?
Sì, il montaggio va fatto in un'officina specializzata.

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