Sei indeciso sulla compatibilità di questo articolo? Azzera ogni ansia. Inserisci qui sotto il tuo Numero di Telaio (VIN) o il Codice Motore: Prima di spedire, il nostro reparto tecnico verificherà l'ordine sui cataloghi ufficiali di fabbrica. Se il pezzo è errato ti contattiamo noi su WhatsApp; se sbagliamo noi la verifica, ritiro e sostituzione sono gratis al 100%.
Come funziona il controllo compatibilità?
Come funziona il controllo compatibilità?
Il mercato automotive ha decine di varianti per lo stesso modello. Non serve che tu conosca le misure millimetriche. Ti basta inserire il telaio nel campo qui sopra. Il nostro sistema incrocia il tuo VIN con la banca dati ufficiale del produttore (Brembo, EBC, Bilstein, ecc.). Ad esempio se rileviamo che la tua auto monta un disco di diametro diverso, ti blocchiamo l'ordine e ti contattiamo su WhatsApp per cambiarlo con quello corretto.
Racingline
Kit completo aspirazione diretta Racingline R600 con filtro in cotone, inlet pipe e muffler delete per 2.0 TSI EA888.4 turbo Garrett 245 cv (Golf 8 GTI, Leon KL, Formentor, Octavia RS Mk4, TT 8S) - VWR1200R601E-KIT-GARRETT
Kit completo aspirazione diretta Racingline R600 con filtro in cotone, inlet pipe e muffler delete per 2.0 TSI EA888.4 turbo Garrett 245 cv (Golf 8 GTI, Leon KL, Formentor, Octavia RS Mk4, TT 8S) - VWR1200R601E-KIT-GARRETT
Spedizione GRATUITA per ordini superiori a 499€. Spedito in 2-5gg lavorativi salvo disponibilità (per urgenze selezionare la spedizione prioritaria)
Impossibile caricare la disponibilità di ritiro
Kit completo Racingline R600 per i 2.0 TSI EA888.4 con turbo Garrett. Riunisce in una sola confezione l'aspirazione diretta R600, il condotto di ingresso turbina (inlet pipe) maggiorato, il manicotto siliconico e il muffler delete che elimina il risuonatore all'uscita della turbina. È la soluzione completa per chi vuole aumentare la portata d'aria dall'airbox fino alla turbina.
Caratteristiche
- Aspirazione R600 con airbox chiuso a tutta larghezza, progettata con analisi CFD e montata sui punti di fissaggio originali.
- Filtro in cotone plissettato: buona portata e manutenzione ridotta, ma capacità di trattenere la polvere inferiore alla spugna Trifoam.
- Inlet pipe maggiorato e manicotto siliconico per il collegamento alla turbina.
- Muffler delete: elimina il risuonatore all'uscita della turbina.
- Filtri prodotti a mano nel Regno Unito.
Compatibilità
- VW Golf 8 GTI 2.0 TSI EA888.4 (dal 2020)
- Audi TT 8S 45 TFSI 2.0 TSI EA888.4
- Cupra Leon KL 2.0 TSI 245 cv
- Cupra Formentor 2.0 TSI 245 cv
- Skoda Octavia RS Mk4 2.0 TSI 245 cv
Per i 2.0 TSI EA888.4 con turbo Continental (300-310 cv: Golf 8 R, S3 8Y, Leon e Formentor VZ) serve la versione dedicata, ad esempio il kit R600 Continental con filtro in spugna.
Cosa serve per montarlo
Montaggio diretto al posto dell'aspirazione originale, senza modifiche alla carrozzeria. Dopo il montaggio controlla il serraggio delle fascette e l'assenza di perdite sul circuito di aspirazione.
Domande frequenti
Si monta sulla mia versione?
Sì se la tua auto ha il 2.0 TSI EA888.4 con turbo Garrett (245 cv). Per le versioni da 300 cv e oltre serve il kit Continental.
Serve la mappatura?
No, si monta anche su auto di serie. Con mappature Stage 1 o superiori il guadagno di portata viene sfruttato meglio.
Si accende la spia motore?
Il kit mantiene i sensori originali nella loro sede.
È omologato?
No, non è omologato per l'Italia.
Prodotto destinato esclusivamente ad uso competizione. Non omologato per la circolazione su strada in Italia.
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