Sei indeciso sulla compatibilità di questo articolo? Azzera ogni ansia. Inserisci qui sotto il tuo Numero di Telaio (VIN) o il Codice Motore: Prima di spedire, il nostro reparto tecnico verificherà l'ordine sui cataloghi ufficiali di fabbrica. Se il pezzo è errato ti contattiamo noi su WhatsApp; se sbagliamo noi la verifica, ritiro e sostituzione sono gratis al 100%.
Come funziona il controllo compatibilità?
Come funziona il controllo compatibilità?
Il mercato automotive ha decine di varianti per lo stesso modello. Non serve che tu conosca le misure millimetriche. Ti basta inserire il telaio nel campo qui sopra. Il nostro sistema incrocia il tuo VIN con la banca dati ufficiale del produttore (Brembo, EBC, Bilstein, ecc.). Ad esempio se rileviamo che la tua auto monta un disco di diametro diverso, ti blocchiamo l'ordine e ti contattiamo su WhatsApp per cambiarlo con quello corretto.
BAR-TEK Motorsport
BAR-TEK HPFP POMPA ALTA PRESSIONE MAGGIORATA 2.0 TFSI EA113 - 21tf026
BAR-TEK HPFP POMPA ALTA PRESSIONE MAGGIORATA 2.0 TFSI EA113 - 21tf026
Impossibile caricare la disponibilità di ritiro
Pompa carburante ad alta pressione per motori 2.0 TFSI BAR-TEK
La pompa ad alta pressione potenziata offre una portata superiore del 50% rispetto alla pompa standard!
La pompa a punterie è rivestita in DLC per ridurre al minimo usura, attrito e corrosione. Un componente indispensabile per tutti i motori 2.0 TFSI elaborati, come quelli di Audi A3, Audi S3, VW Golf 5, VW Golf 6 R e simili.
Grazie alla modifica della pompa originale, l'installazione della pompa potenziata è plug & play.
Testata fino a 8500 giri/min. La fornitura include il bilanciere.
Caratteristiche della pompa ad alta pressione BAR-TEK® per Audi S3, VW Golf 6 R e simili:
Aumenta la pressione del carburante grazie al pistone maggiorato da 9,8 mm
50% di potenza in più rispetto alla pompa standard
Testata fino a 8500 giri/min
Installazione plug & play
Indispensabile per motori TFSI elaborati
Minore usura e attrito grazie al rivestimento DLC
Punteria a bicchiere inclusa
Dopo la conversione è necessario adattare il software.
Si consiglia inoltre di installare la nostra valvola di sovrapressione potenziata per garantire che la pressione del rail arrivi correttamente.
Importante: Dopo l'installazione, NON avviare immediatamente il veicolo! Accendere il quadro e attendere che la pompa di prealimentazione abbia erogato il carburante alla pompa ad alta pressione. Solo allora è possibile avviare il motore. In caso contrario, la nuova pompa potrebbe guastarsi immediatamente!
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