Sei indeciso sulla compatibilità di questo articolo? Azzera ogni ansia. Inserisci qui sotto il tuo Numero di Telaio (VIN) o il Codice Motore: Prima di spedire, il nostro reparto tecnico verificherà l'ordine sui cataloghi ufficiali di fabbrica. Se il pezzo è errato ti contattiamo noi su WhatsApp; se sbagliamo noi la verifica, ritiro e sostituzione sono gratis al 100%.
Come funziona il controllo compatibilità?
Come funziona il controllo compatibilità?
Il mercato automotive ha decine di varianti per lo stesso modello. Non serve che tu conosca le misure millimetriche. Ti basta inserire il telaio nel campo qui sopra. Il nostro sistema incrocia il tuo VIN con la banca dati ufficiale del produttore (Brembo, EBC, Bilstein, ecc.). Ad esempio se rileviamo che la tua auto monta un disco di diametro diverso, ti blocchiamo l'ordine e ti contattiamo su WhatsApp per cambiarlo con quello corretto.
Turbolag Group
Turbocompressore Fiesta 1.4 68cv - target 140cv - TurboLag HyperFlow (con reso della vostra)
Turbocompressore Fiesta 1.4 68cv - target 140cv - TurboLag HyperFlow (con reso della vostra)
Impossibile caricare la disponibilità di ritiro
Questo turbo maggiorato viene realizzato su specifica Turbolag, in collaborazione con il nostro laboratorio partner specializzato nella costruzione e preparazione di sistemi di sovralimentazione ad alte prestazioni. L’unità nasce da componenti completamente nuovi e selezionati, con un processo di assemblaggio e test mirato a garantire portata d’aria superiore, resistenza termica e affidabilità in utilizzo sportivo.
Specifiche dimensionali e materiali
Girante compressore MFS in Avional – Ø 52 mm
Realizzata tramite lavorazione CNC da pieno, con geometria ottimizzata per incrementare la portata d’aria e migliorare l’efficienza del compressore.
Ruota turbina scarico in Inconel – Ø 38 mm
Costruita in acciaio Inconel ad alta resistenza termica, progettata per lavorare in sicurezza con temperature gas di scarico elevate.
Rotore turbina Mixed Flow in Inconel 713C
Profilo aerodinamico più aperto che migliora la gestione dei gas di scarico, favorendo la stabilità alle alte temperature e l’efficienza ai regimi medio-alti.
Gruppo centrale e componentistica Performance
Sistema thrust bearing a 360° della serie Performance, con passaggi olio ottimizzati per una migliore lubrificazione sotto carichi elevati.
Cuscinetto centrale in bronzo nobile, progettato per garantire scorrevolezza, stabilità e durata nel tempo.
Chiocciole aspirazione e scarico lavorate e svasate, con angoli ottimizzati per migliorare il flusso e ridurre le perdite di carico.
Ogni turbo viene assemblato esclusivamente con componenti nuovi selezionati:
albero centrale, giranti, bronzine/cuscinetti, corpo centrale, piatto compressore, fasce di tenuta olio e geometria.
Test e controlli qualità
Ogni unità è sottoposta a:
Bilanciatura ad alta velocità fino a 300.000 rpm
Test di flussaggio dinamico
Prova performance su banco prova aggiornato in tempo reale
Questo processo consente di verificare efficienza, affidabilità e stabilità del turbo prima della consegna.
In funzione del set-up del motore, il comportamento può variare: in alcune configurazioni può verificarsi un leggero aumento del tempo di risposta, mentre nelle configurazioni ottimizzate è possibile ottenere un anticipo di spool fino a circa 500 rpm rispetto alla soglia standard.
Installazione e compatibilità
Il turbo è progettato per installazione plug & play, mantenendo la compatibilità con i codici turbo originali
Per sfruttarne appieno il potenziale è necessaria la rimappatura della centralina motore.
Vantaggi della girante in Avional
Incremento della portata aria fino al +30%
Riduzione dello stress sull’alberino e maggiore capacità di lavorare con pressioni più elevate
Maggiore resistenza alla fatica grazie al peso inferiore
Riduzione dell’inerzia e minore turbolag
Profilo aerodinamico di derivazione aerospaziale lavorato CNC
Le prestazioni finali dipendono dall’assetto complessivo del motore (mappatura, alimentazione, raffreddamento, scarico).
Il turbo mantiene compatibilità meccanica con l’alloggiamento originale, consentendo un montaggio diretto senza modifiche strutturali al motore.
È obbligatoria una rimappatura ECU dedicata, calibrata in funzione della nuova portata d’aria e delle pressioni di esercizio. Per configurazioni spinte si consiglia l’abbinamento a componenti ausiliari adeguati (intercooler, iniettori, scarico).
Prodotto destinato a preparazioni sportive e racing.
Non omologato per uso stradale secondo le normative vigenti. L’installazione deve essere eseguita da personale qualificato all’interno di un progetto tecnico coerente.
Il prezzo si intende lavorando su vostro turbo, oppure ve ne invieremo uno noi in anticipo e bisognerà versare una caparra che vi verrà restituita all'arrivo del vostro vecchio turbo nella nostra sede.
Dubbi? Contattaci su whatsapp cliccando qui per avere una consulenza su misura o richiedere la compatibilità! (gratuitamente e senza impegno)
N.B. contattateci in chat se volete fare un check gratuito con il libretto e numero di telaio!
Prodotto coperto dalla garanzia Turbolag - in caso di errori dopo il controllo con il n. di telaio e i dati del libretto, vi spediremo gratuitamente il prodotto corretto!
Share
