Sei indeciso sulla compatibilità di questo articolo? Azzera ogni ansia. Inserisci qui sotto il tuo Numero di Telaio (VIN) o il Codice Motore: Prima di spedire, il nostro reparto tecnico verificherà l'ordine sui cataloghi ufficiali di fabbrica. Se il pezzo è errato ti contattiamo noi su WhatsApp; se sbagliamo noi la verifica, ritiro e sostituzione sono gratis al 100%.
Come funziona il controllo compatibilità?
Come funziona il controllo compatibilità?
Il mercato automotive ha decine di varianti per lo stesso modello. Non serve che tu conosca le misure millimetriche. Ti basta inserire il telaio nel campo qui sopra. Il nostro sistema incrocia il tuo VIN con la banca dati ufficiale del produttore (Brembo, EBC, Bilstein, ecc.). Ad esempio se rileviamo che la tua auto monta un disco di diametro diverso, ti blocchiamo l'ordine e ti contattiamo su WhatsApp per cambiarlo con quello corretto.
Turbolag Group
Turbocompressore Fiesta ST MK7 1.6 182cv - target 258cv - TurboLag HyperFlow (con reso della vostra)
Turbocompressore Fiesta ST MK7 1.6 182cv - target 258cv - TurboLag HyperFlow (con reso della vostra)
Impossibile caricare la disponibilità di ritiro
Questo turbo maggiorato per Ford Fiesta 1.6 182 è stato sviluppato per supportare configurazioni prestazionali fino a circa 258 CV, ed è pensato per applicazioni sportive dove sono richieste portate d’aria superiori, maggiore resistenza termica e stabilità alle alte velocità di rotazione.
Il turbo viene realizzato su nostra specifica Turbolag, da un laboratorio specializzato con cui collaboriamo direttamente. Ogni unità è il risultato di un processo controllato di assemblaggio e lavorazione, partendo da una base compatibile OEM ma profondamente rivista a livello funzionale.
Sviluppo e costruzione
Core (CHRA) rinforzato, assemblato con componenti selezionati per sostenere regimi di rotazione più elevati rispetto al turbo di serie.
Girante compressore maggiorata e ottimizzata, studiata per incrementare la portata d’aria mantenendo un buon rendimento volumetrico anche ad alte pressioni.
Albero e gruppo rotante dimensionati per utilizzo gravoso, con particolare attenzione alla resistenza meccanica e alla dissipazione del calore.
Bilanciatura dinamica di precisione eseguita in laboratorio, indispensabile per garantire affidabilità, riduzione delle vibrazioni e durata nel tempo.
Prestazioni e comportamento
La turbina è progettata per offrire:
Maggiore capacità di sovralimentazione rispetto al componente originale
Stabilità della pressione anche in condizioni di carico prolungato
Migliore efficienza nei medi e alti regimi, in abbinamento a una corretta gestione elettronica
Le prestazioni finali dipendono dall’assetto complessivo del motore (mappatura, alimentazione, raffreddamento, scarico).
Il turbo mantiene compatibilità meccanica con l’alloggiamento originale, consentendo un montaggio diretto senza modifiche strutturali al motore.
È obbligatoria una rimappatura ECU dedicata, calibrata in funzione della nuova portata d’aria e delle pressioni di esercizio. Per configurazioni spinte si consiglia l’abbinamento a componenti ausiliari adeguati (intercooler, iniettori, scarico).
Prodotto destinato a preparazioni sportive e racing.
Non omologato per uso stradale secondo le normative vigenti. L’installazione deve essere eseguita da personale qualificato all’interno di un progetto tecnico coerente.
Il prezzo si intende lavorando su vostro turbo, oppure ve ne invieremo uno noi in anticipo e bisognerà versare una caparra che vi verrà restituita all'arrivo del vostro vecchio turbo nella nostra sede.
Dubbi? Contattaci su whatsapp cliccando qui per avere una consulenza su misura o richiedere la compatibilità! (gratuitamente e senza impegno)
N.B. contattateci in chat se volete fare un check gratuito con il libretto e numero di telaio!
Prodotto coperto dalla garanzia Turbolag - in caso di errori dopo il controllo con il n. di telaio e i dati del libretto, vi spediremo gratuitamente il prodotto corretto!
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Ho acquistato questa turbina ibrida da Antonio che posso dire e la migliore che io abbia acquistato, la mia fiesta st mk7 a bancato oltre il target che c'era scritto ho fatto 271cv ed 383nm la turbina gia da subito attacca 2500 giri ed arriva fino a 7000 giri la mia fiesta adesso diventata un mostro consiglio vivamente di acquistarla grazie Antonio per il supporto