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Strongflex kit boccole anteriori GOLF MK7/7.5 GTI - durezza 80sha (equivalente powerflex viola)
Strongflex kit boccole anteriori GOLF MK7/7.5 GTI - durezza 80sha (equivalente powerflex viola)
Impossibile caricare la disponibilità di ritiro
Nota bene: indicarci il diametro della barra stabilizzatrice anteriore!
Reference: 226226B
Product name: Front suspension bush kit
Fits to:
- Audi A3 8V / S3 / RS3 (13-21)
- Audi A3 8Y / S3 / RS3 (20-)
- Audi Q2 / SQ2 (16-)
- Audi Q3 F3 / SQ3 / RSQ3 (19-)
- Audi TT 8S / TTS / TTRS (14-)
- Cupra Formentor (20-)
- Seat Ateca (16-) KH7
- Seat Leon III (12-20) 5F
- Seat Leon IV (20-)
- Seat Tarraco I 2018-
- Volkswagen Arteon I 2017-
- Volkswagen Beetle (11-19)
- Volkswagen Golf VII (12-20) 5G
- Volkswagen Golf VIII (19-)
- Volkswagen Jetta VII (18-)
- Volkswagen Passat VIII (14-) B8
- Volkswagen T-Roc 2017-
- Volkswagen Tiguan II (16-) AD / BW
- Volkswagen Touran II (15-) 5T
- Škoda Karoq 2017-
- Škoda Kodiaq 2016-
- Škoda Octavia III (12-19) 5E
- Škoda Octavia IV (19-)
- Škoda Superb III (15-) B8
Include:
- 2x 221402B: Front wishbone front bush
- 2x 221897B: Front lower arm - rear bush
- 2x 221941B: Front anti roll bar bush
Diagrams:
- D2218
Required/car: 1
Pcs / prod: 1
Pcs / KIT: 6
Hardness: 80Sha
Material: POLIURETHANE (PUR/PU)
To every product we add grease!
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Con una configurazione Stage 3 che gira a un picco costante di 1,75 bar, la gestione della trazione e della direzionalità sulla mia Golf 7.5 GTI è diventata la priorità assoluta. Dopo aver rifinito la meccanica da Piero di Marzio, l'installazione delle boccole Strongflex Red (80 ShA) sui bracci oscillanti anteriori e sulla barra stabilizzatrice OEM si è rivelata il tassello mancante.
Comportamento Dinamico
Il passaggio dai silent-block in gomma di serie al poliuretano ha eliminato quell'indecisione tipica dell'avantreno GTI sotto forte accelerazione. Ora, quando l'IS38 entra in pieno carico, le geometrie restano ferme: lo sterzo è più pesante in modo comunicativo e la fase di inserimento è diventata fulminea. La sensazione è che l'auto "legga" meglio l'asfalto, trasmettendo esattamente il limite di aderenza delle Kumho Ecsta Sport S.
Sinergia con la Barra OEM
L'aver mantenuto la barra stabilizzatrice originale, ma con boccole Strongflex, è un ottimo compromesso. La barra interviene istantaneamente senza i ritardi dovuti alla compressione della gomma morbida. Questo riduce il rollio iniziale senza rendere l'avantreno troppo nervoso sulle strade sconnesse, mantenendo quell'equilibrio che cerco per un uso stradale sportivo.
Comfort e Vibrazioni
Nonostante la rigidità aumentata, la mescola Red non ha rovinato il comfort. Non ci sono risonanze metalliche o vibrazioni trasmesse al volante a velocità di crociera. È l'upgrade perfetto per chi vuole un'auto "piantata" ma non vuole rinunciare alla godibilità della GTI nel tragitto casa-lavoro ad Altamura.
Verdetto
Insieme agli inserti culla e alle biellette in ergal, le Strongflex hanno dato un senso definitivo a tutto l'assetto Bilstein B12. La macchina non è solo veloce sul dritto, ma è diventata estremamente composta e prevedibile nelle curve strette.
