Turbolag Group
Badge adesivo in rilievo OEM+ Black - Nero - Racingline VWR800003
Badge adesivo in rilievo OEM+ Black - Nero - Racingline VWR800003
Impossibile caricare la disponibilità di ritiro
Badge Racingline 10 cm
Badge auto racingline disponibile in cromo, nero e rame, con lato posteriore adesivo.
Ogni badge è realizzato in ABS stampato a iniezione di alta qualità, fornito con un forte supporto autoadesivo 3M per un fissaggio semplice.
ADATTAMENTO. NON POTREBBE ESSERE PIÙ FACILE....
1) Pulire e sgrassare accuratamente l'area della carrozzeria. Assicurarsi completamente asciutto.
2) Individuare la posizione del badge desiderato con attenzione. Idealmente segnare la linea con nastro adesivo.
3) Staccare il foglio di supporto e posizionare attentamente la superficie adesiva esposta sulla carrozzeria.
4) Ora dare al badge un duro strofinare verso il basso con un panno morbido per garantire che tutto l'adesivo si sia bloccato.
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Questo badge OEM+, installato sul lato destro del portellone, non è un semplice vezzo estetico: è la sintesi di un percorso di preparazione che non ha lasciato nulla al caso. In un progetto dove la potenza del turbo IS38 incontra una ciclistica da tracciato, questa firma dichiara che ogni upgrade è stato scelto per elevare le prestazioni originali senza snaturare l'eleganza della Golf 7.5 GTI Performance.
La realizzazione di questa visione è stata possibile grazie alla sinergia con Piero di Marzio, titolare dell'omonima Autofficina. La sua competenza tecnica e l'attenzione maniacale al dettaglio sono state fondamentali per tradurre i componenti sulla carta in una dinamica di guida reale e affidabile. Dalle prime modifiche meccaniche agli ultimi affinamenti strutturali, questa vettura rappresenta l'equilibrio perfetto tra ingegneria estrema e passione metodica.
Specifiche Tecniche del Progetto
Motore, Accensione e Gestione Pressioni (by Piero di Marzio):
Turbo & Alimentazione: Turbocompressore IHI IS38, modifica pompa alta pressione Autotech e manutenzione con Tunap 173.
Elettronica & Accensione: Mappa motore e TCU dedicata; Coil Grounding Kit per la stabilizzazione della scarica, bobine Racingline e candele Denso IKH27.
Gestione Turbo: Valvola GFB DV+ per una tenuta della pressione costante e risposta rapida.
Aspirazione & Raffreddamento: Sistema VWR600 (Turbo Inlet, Muffler Delete) e Intercooler maggiorato Airtec.
Scarico: Sistema completo decatalizzato Ragazzon.
Telaio, Sospensioni e Trasmissione (by Piero di Marzio):
Assetto: Kit Bilstein B12.
Avantreno: Boccole Strongflex Rosse (4 per i bracci oscillanti anteriori e 2 per la barra anteriore), biellette anteriori regolabili in Ergal, inserti culla anteriore 034Motorsport.
Retrotreno: Barra stabilizzatrice posteriore Whiteline (settata su Soft), inserti culla posteriore CTS.
Trasmissione: Supporti Dogbone (Racingline VWR Ver. 2).
Assetto, Freni e Monitoring:
Messa a punto: Geometrie e convergenza finale curate da PM Gomme a Matera.
Setup Ruote: Japan Racing SL02 con Kumho Ecsta Sport S (Estate) / JR SL01 Matt Silver con Hankook (Inverno).
Freni: Impianto maggiorato Racingline anteriore e posteriore Stage 2 EVO con tubi in treccia.
Elettronica di bordo: P3 Gauge e monitoraggio EGT.
Verdetto Finale:
Il badge OEM+ è l'unico modo corretto per definire questa GTI. È una vettura che nasconde sotto una veste sobria un setup capace di prestazioni eccezionali, dove ogni componente lavora in armonia grazie alla mano esperta di Piero di Marzio. È il manifesto di chi esige il massimo della tecnica senza rinunciare allo stile originale.
