Sei indeciso sulla compatibilità di questo articolo? Azzera ogni ansia. Inserisci qui sotto il tuo Numero di Telaio (VIN) o il Codice Motore: Prima di spedire, il nostro reparto tecnico verificherà l'ordine sui cataloghi ufficiali di fabbrica. Se il pezzo è errato ti contattiamo noi su WhatsApp; se sbagliamo noi la verifica, ritiro e sostituzione sono gratis al 100%.
Come funziona il controllo compatibilità?
Come funziona il controllo compatibilità?
Il mercato automotive ha decine di varianti per lo stesso modello. Non serve che tu conosca le misure millimetriche. Ti basta inserire il telaio nel campo qui sopra. Il nostro sistema incrocia il tuo VIN con la banca dati ufficiale del produttore (Brembo, EBC, Bilstein, ecc.). Ad esempio se rileviamo che la tua auto monta un disco di diametro diverso, ti blocchiamo l'ordine e ti contattiamo su WhatsApp per cambiarlo con quello corretto.
Turbolag Group
Alloggiamento filtro dell'olio per tutti i modelli con telaio MQB EA888.3 1.8 e 2.0 TSI (lista modelli in descrizione) - Racingline VWR19G706
Alloggiamento filtro dell'olio per tutti i modelli con telaio MQB EA888.3 1.8 e 2.0 TSI (lista modelli in descrizione) - Racingline VWR19G706
Impossibile caricare la disponibilità di ritiro
ALLOGGIAMENTO FILTRO OLIO BILLET Tutti i VWG 2.0 e 1.8 TSI EA888 gen.3 / gen.3B / gen.4
È tutta una questione di dettagli, e questo include il vano motore.
PERCHÉ CAMBIARE?
Stanco di fissare l'alloggiamento del filtro dell'olio in plastica economica e fragile ogni volta che sollevi il cofano? Anche noi, ed è per questo che abbiamo ideato il nostro splendido alloggiamento del filtro dell'olio billet per sostituirlo.
È realizzato per adattarsi alle dimensioni OEM fino al dado esagonale originale di fabbrica.
L'alloggiamento del filtro accetta il filtro dell'olio motore di fabbrica per mantenere la semplicità e mantenere la compatibilità OEM per i futuri cambi dell'olio.
Un pezzo di qualità significa che puoi dimenticare per sempre i problemi degli alloggiamenti in plastica incrinati.
PROGETTATO CON PRECISIONE PER PRESTAZIONI PERFETTE.
Lucidato, quindi anodizzato lucido per rimanere bello anno dopo anno.
Lavorato meticolosamente con la più recente tecnologia CNC a 5 assi.
APPLICAZIONI CONFERMATE
VW Golf 8 GTI 2020+
VW Golf 8 GTI Clubsport 2020+
VW Golf 8 R 2020+
VW Golf 7 & 7.5 GTI e; Clubsport 2013-2020
VW Golf 7 e amp; 7.5 R 2013-2020
VW Golf 7 e; 7.5 1.8 TSI 2013-2020
VW Passat 2.0 TSI B8 2015+
VW Arteon 2.0 TSI 2017+
VW T-Roc R 2.0 TSI 2019+
VW Tiguan II 2.0 TSI 2016+
VW Jetta / GLI 7 2018+
VW Polo 5 GTI 1.8 TSI 6C 2015-2018
VW Polo 6 GTI 2.0 TSI AW 2017-2021
Audi S1 ??2.0 TFSI 2015-2018
Audi A1 2.0 40TFSI GB 2019-2021
Audi A1 Competizione 207ps 40TFSI GB 2021+
Audi A1 GB 2019+
Audi S3 8Y 2020+
Audi A3 2.0 TSI 8Y 2020+
Audi S3 8V 2013-2020
Audi A3 2.0 TSI / 1.8 TSI 8V 2013-2020
Audi TTS 2.0 TFSI 8S 2015-2021
Audi TT 2.0 TFSI 8S 2014+
Audi TTS 2.0 TFSI 8S 320ps (EA888.4) 2021+
Audi SQ2 2018+
Audi Q3 45 TFSI 2.0 TSI 2018+
SEAT Ibiza Cupra 1.8TSI 6J 2017-2018
Cupra Leon IV FW 2020+
SEAT Leon III Cupra 5F 2014-2020
SEAT Leon III 1.8 TSI 5F 2014-2020
Cupra Formentor 2020+
Cupra Ateca 2018+
SEAT Tarraco 2.0 TSI 2018+
Skoda Octavia IV vRS 2.0 TSI 245ps NX 2020+
Skoda Octavia III vRS 2.0 TSI 5E 2014-2020
Skoda Superb III 1.8 / 2.0 TSI 3V 2015+ Invia commenti
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Dopo aver portato la mia Golf 7.5 GTI a livelli di performance importanti, la gestione delle temperature e l'affidabilità dei componenti critici sono diventate la mia priorità. Il coperchio del filtro olio RacingLine in alluminio billet non è solo un upgrade estetico, ma una necessità tecnica per chi esige il massimo dal proprio motore EA888.3.
Qualità Costruttiva e Installazione
Appena preso in mano, si percepisce immediatamente la differenza rispetto al componente in plastica di serie. È ricavato dal pieno (CNC) con una finitura anodizzata "Midnight Black" che trasmette una sensazione di estrema robustezza. L'installazione è stata semplicissima e precisa, un vero "plug-and-play" che elimina il rischio di crepe o deformazioni tipiche dei tappi in plastica sottoposti a continui cicli termici.
Performance e Affidabilità
Oltre all'aspetto estetico, il vantaggio principale risiede nella dissipazione del calore. In un setup Stage 3 con turbo Garrett Powermax, le temperature dell'olio sono un fattore critico; l'alluminio aiuta a scambiare calore molto meglio della plastica. Inoltre, la tenuta stagna è perfetta, offrendo una tranquillità mentale superiore durante le sessioni di guida più intense.
Verdetto
È il complemento ideale per chi, come me, ha già installato la coppa olio in alluminio e cerca la massima coerenza tecnica nel sistema di lubrificazione. Non è solo un dettaglio per i raduni, ma un investimento sulla longevità del motore.
Pro:
Elimina il rischio di rotture del fragile alloggiamento originale.
Migliora lo scambio termico del lubrificante.
Estetica del vano motore di livello superiore.
Contro:
Prezzo superiore alla media, ma giustificato dalla qualità RacingLine.