Hai una Abarth 500, 595 o 695.
Cerchi un downpipe.
Scrivi “downpipe Abarth” e trovi componenti apparentemente molto simili.
Uno per IHI.
Uno per Garrett GT1446.
Uno per TD04.
La tentazione è scegliere in base ad anno o cavalli dichiarati.
Ed è uno dei modi più semplici per ordinare il componente sbagliato.
Non tutte le Abarth utilizzano la stessa turbina
Nel corso della vita della piattaforma Abarth sono state utilizzate configurazioni differenti.
Per fare due esempi documentati direttamente dal costruttore, una 595 Competizione da 160 CV delle prime serie è stata proposta con IHI RHF3-P, mentre le successive 595 Competizione da 180 CV sono state equipaggiate con Garrett GT1446. Abarth ha utilizzato la GT1446 anche su altre varianti, come 595 Turismo da 165 CV in determinati anni e 695.
Questo significa una cosa molto importante:
“Abarth 595” non identifica la turbina.
E neppure il numero di cavalli, da solo, è sempre sufficiente per tutte le annate e versioni.
Perché il downpipe cambia?
Il downpipe si collega direttamente all’uscita della turbina.
La geometria del collegamento deve quindi corrispondere alla turbina effettivamente installata.
Cambiano elementi come:
flangia, orientamento, diametri, collegamenti e ingombri.
È il motivo per cui a catalogo esistono prodotti distinti per IHI, Garrett 1446 e conversioni TD04. TurboLag stesso mantiene tre downpipe separati per queste configurazioni, proprio perché non sono intercambiabili.
Il problema delle auto usate
Qui la faccenda si complica.
Una Abarth di dieci anni potrebbe non avere più la turbina con cui è uscita dalla fabbrica.
Il proprietario precedente potrebbe aver montato:
una Garrett 1446, una turbina ibrida, una conversione TD04 o un’altra configurazione.
Quindi:
“È una 595 del 2014”
non basta.
Il dato utile è:
“Che turbina c’è montata adesso?”
Come riconoscere se hai IHI o Garrett
Il metodo migliore non è guardare una foto sfocata trovata su un gruppo Facebook.
Cerca il codice identificativo presente sulla turbina e confrontalo con il catalogo corretto.
Nel dubbio, utilizza numero di telaio per verificare la configurazione originale e successivamente controlla fisicamente che l’auto non sia stata modificata.
Il VIN può dirti cosa avrebbe dovuto montare.
Non può sapere cosa ha installato il precedente proprietario tre anni dopo.
E la TD04?
Se sulla tua Abarth è stata effettuata una conversione TD04, il downpipe deve essere coerente con quella specifica configurazione.
Non puoi acquistare un componente per IHI solamente perché l’auto originariamente usciva con una IHI.
Questo è un errore particolarmente comune sulle vetture già preparate.
Garrett 1446: perché è diventata così popolare?
Abarth ha utilizzato ufficialmente la GT1446 sulle proprie versioni più potenti. La 595 Competizione 2019 da 180 CV, ad esempio, è dichiarata con Garrett GT1446 e 250 Nm a 3.000 giri; lo stesso turbo compare su varie versioni 180 CV e alcune 165 CV.
Questo ha reso la 1446 anche una strada naturale per molte elaborazioni delle versioni meno potenti.
Ma montare la turbina è soltanto una parte del progetto.
Serve coerenza tra:
aspirazione, scarico, intercooler, alimentazione e calibrazione.
Il downpipe più grande non è sempre quello giusto
Il downpipe deve essere dimensionato rispetto a turbina, potenza target e resto dello scarico.
Aumentare indiscriminatamente il diametro non sostituisce una progettazione coerente.
E soprattutto:
un downpipe corretto per la turbina sbagliata rimane comunque il downpipe sbagliato.
Attenzione ai decat
I downpipe privi di catalizzatore modificano il sistema antinquinamento della vettura e possono non essere omologati per la circolazione stradale.
Prima dell’acquisto devi verificare la destinazione d’uso e la normativa applicabile.
Un prodotto motorsport non diventa stradale semplicemente perché fisicamente si monta sulla vettura.
Quale downpipe serve alla tua Abarth?
Su TurboLag sono presenti attualmente tre versioni distinte:
Downpipe Abarth 1.4 T-Jet per turbina IHI.
Downpipe Abarth 1.4 T-Jet per Garrett GT1446.
Downpipe Abarth 1.4 T-Jet per configurazione TD04.
Puoi inoltre vedere tutti gli upgrade Abarth 500/595/695.
Prima dell’ordine comunica VIN e, sulle auto elaborate, una foto/codice della turbina attualmente installata.
Conclusione
La domanda corretta non è:
“Quale downpipe monta la Abarth 595?”
È:
“Quale downpipe monta la turbina presente sulla mia Abarth?”
Sembra una differenza piccola.
Può essere la differenza tra un componente bolt-on e una scatola da rispedire indietro.
Nel tuning, conoscere esattamente cosa è già montato sull’auto è il primo upgrade gratuito.